Bortolotti, Pepper und Engstler führen italienische Marke bei der 77. Ausgabe erstmals an die Spitze. 
Verstappen.com Racing holt dramatischen Gold-Sieg nach extrem hart umkämpftem Wettbewerb. Walkenhorst Motorsport sichert sich emotionalen Sieg im Silver Cup. Bronze Cup geht an Kessel Racing, AV Racing by Car Collection gewinnt Pro-Am. Veranstaltung zieht an fünf Actiontagen in den Ardennen 128.000 Zuschauer an.

Lamborghini hat die CrowdStrike 24 Stunden von Spa 2025 gewonnen. Eine fehlerfreie Leistung von Grasser Racing sicherte der italienischen Marke den lang ersehnten Sieg beim größten GT-Rennen der Welt. Die italienische Marke ist der sechste Hersteller, der in ebenso vielen Jahren triumphierte – etwas, das in der langen Geschichte des Ardennenklassikers noch nie zuvor passiert ist.

Mirko Bortolotti, Jordan Pepper und Luca Engstler triumphierten bei einem Event, das fünf Tage lang 128.000 Zuschauer mit erstklassiger Unterhaltung auf und abseits der Rennstrecke anzog. Die Fans auf den Tribünen erlebten ein dramatisches Finale: In der letzten Stunde trennten die Plätze eins und zwei weniger als eine Sekunde. Der Lamborghini mit der Startnummer 63 startete von Platz zehn und blieb während der ersten Rennhälfte Teil eines hart umkämpften Spitzenfeldes. Er setzte sich an die Spitze, als die Sonne über Spa-Francorchamps aufging. Im weiteren Verlauf des Sonntagmorgens wurde klar, dass der Huracan GT3 EVO2 das schnellste Auto auf der Strecke war. Doch für den Sieg in Spa kommt es nicht nur auf Geschwindigkeit an: Auch schnelles Denken spielt eine entscheidende Rolle.

Dies brachte den Rutronik Racing Porsche mit der Startnummer 96 ins Spiel. Das Auto war in den Händen von Patric Niederhauser, Sven Müller und Alessio Picariello stark, wenn auch vielleicht einen Hauch hinter dem Lamborghini. Doch es katapultierte sich nach vorn, als das deutsche Team kurz vor Beginn einer Gelbphase einen Boxenstopp einlegte. Das Rutronik-Auto lag nun in Führung, wenn auch nach einem anderen Zeitplan als seine Konkurrenten.

Vom Morgen zum Nachmittag wechselten sich Lamborghini und Porsche an der Spitze des Feldes ab, ohne dass sich die Frage nach der besseren Strategie eindeutig klären ließ. Tempomäßig war der Wagen von Grasser Racing jedoch deutlich voraus, insbesondere bei steigenden Temperaturen. Knapp zwei Stunden vor Schluss überholte Bortolotti den Porsche auf dem Weg zum Bus Stop. Müller saß am Steuer des Rutronik-Autos, das am Ende seines Stints mit dem Reifendruck zu kämpfen hatte.

Das Ergebnis war jedoch noch nicht sicher. Der Porsche legte seinen letzten Stopp etwas mehr als 45 Minuten vor Schluss ein, der Lamborghini zehn Minuten später. Kurzzeitig schien es, als könne der Grasser Racing-Bolide nicht aus der Boxengasse starten; als es ihm schließlich gelang, hatte er rund fünf Sekunden verloren – und Niederhauser gab Gas.

Bortolotti hatte zwar genug Zeit, aber nur knapp. Unglaublicherweise führte der Lamborghini mit nur acht Zehntelsekunden Vorsprung, während der Porsche auf der Kemmel-Geraden in seinen Rückspiegeln blitzschnell auftauchte. Entscheidend war jedoch, dass Bortolotti die überrundeten Fahrer schnell abfertigte und Niederhauser so eine klare Angriffsmöglichkeit verwehrte. Der Italiener konnte schließlich ausbrechen und sich in der Schlussphase 8,7 Sekunden absetzen. Nach einer herzzerreißenden Niederlage sicherte sich Lamborghini endlich den Sieg bei den CrowdStrike 24 Stunden von Spa.

„Dieser Ort war der Startschuss für meine Karriere im Jahr 2017, als ich die Gelegenheit bekam, mit einem großen Traum hierherzukommen“, sagte Pepper emotional. „Ich habe hier viel erlebt, und so ziemlich jedes Jahr lief es nicht so, wie ich es mir vorstelle. Ich glaube, als wir die Ziellinie überquerten, kamen die Emotionen der letzten neun Jahre hoch.“

Der Porsche belegte den zweiten Platz, und Picariello gewann als bester belgischer Fahrer die Paul Frère Trophy. Obwohl das Team von Rutronik am Ende nicht den Sieg holte, leistete es sich einen heldenhaften Einsatz.

Der Ferrari Nr. 51 von AF Corse – Francorchamps Motors komplettierte nach einer hervorragenden Aufholjagd das Gesamtpodium. Er zählte vor dem Rennen zu den Favoriten, doch ein technisches Problem zu Beginn der zweiten Stunde ließ das Auto auf Platz 65 zurückfallen. Die italienische Mannschaft kämpfte sich allmählich wieder nach vorn und sicherte sich im letzten Stint schließlich Platz drei.

Der Kampf um den Gold Cup-Sieg war bemerkenswert hart umkämpft. Der Garage 59 McLaren Nr. 58 und der Verstappen.com Racing Aston Martin Nr. 33 tauschten am Sonntag die Positionen. Weniger als 10 Minuten vor Schluss schien der McLaren die Nase vorn zu haben, doch ein Reifenschaden ließ ihn hinter den Aston Martin zurückfallen. Zweifellos wären beide würdige Sieger gewesen.

„Verstappen.com Racing wächst rasant“, sagte Thierry Vermeulen, der mit Chris Lulham und Harry King zusammenarbeitete. „Es war harte Arbeit im Winter, aber ich bin extrem stolz, hier gut abzuschneiden – nicht nur im Gold Cup, sondern auch insgesamt. Ich denke, die Philosophie von Verstappen besteht darin, immer das Gesamtbild im Blick zu behalten, und das Team hat wirklich großartige Arbeit geleistet.“

Walkenhorst Motorsport sicherte sich mit seinem Aston Martin einen emotionalen Sieg im Silver Cup und behielt den ganzen Sonntag über die Kontrolle. Das deutsche Team zog sein Pro-Auto nach einem Unfall in der Superpole zurück, was den Aufstieg des Schwesterautos in die Silber-Ehrung besonders erfreulich machte.

„Ich denke, das ist das perfekte Geschenk an das Team“, sagte Romain Leroux, der sich den Aston Martin Nr. 35 mit Mateo Villagomez und Oliver Söderström teilte. „Es war definitiv nicht die einfachste Woche, denn das Pro-Auto hatte definitiv eine hohe Geschwindigkeit, daher war es hart, diese vor dem Rennen zu verlieren. Das Team hat sich sehr gut erholt und nie die Konzentration verloren. Wir haben gezeigt, wie schnell das Auto ist, und das Ergebnis erzielt, das das Team verdient hat.“

Kessel Racing gewann die Bronze Cup-Klasse mit einem starken Lauf und erreichte den 15. Gesamtrang. Der Ferrari Nr. 74 mit Dustin Blattner, Dennis Marschall, Conrad Laursen und Zacharie Robichon zählte vor dem Rennen zu den Favoriten und übernahm am Sonntagmorgen nach einem langen Kampf mit dem Mercedes-AMG Nr. 81 von Winward Racing die Führung.

„Das ist etwas ganz Besonderes, denn letztes Jahr hatten wir einen sehr schlechten Start. Es ist großartig, ein erfolgreiches Rennen zu fahren, das sauber verlief und von Kessels hervorragender Strategie profitierte“, sagte Blattner. „Und die Begleitung durch so talentierte Fahrer machte es zu einem wirklich tollen Erlebnis.“

AV Racing by Car Collection komplettierte die Siegerliste mit einem Triumph in der Pro-Am-Klasse mit dem Porsche Nr. 29. Es war ein emotionaler Sieg für alle Fahrer, die alle zum ersten Mal an diesem Rennen teilnahmen, insbesondere aber für den Lokalmatador Fabian Duffieux.

„Das ist etwas ganz Besonderes für mich“, sagte Duffieux, der sich das Rennen mit Mathieu Detry, Noam Abramczyk und Bob Yuan teilte. „Ich bin acht Kilometer von der Strecke entfernt geboren, daher war es mein Traum, an diesem Rennen teilzunehmen. Mein erster Studentenjob war die Arbeit am Abschleppwagen hier. Dieses Rennen zu gewinnen und mitzumachen, macht mich einfach unglaublich glücklich.“

Der Coupe du Roi, der dem leistungsstärksten Hersteller aller Klassen verliehen wird, ging an Porsche. Die deutsche Marke zeigte sich in diesem Jahr in Topform und belegte den zweiten Gesamtrang sowie den Sieg und die Pro-Am-Wertung.

Nach dem durchschlagenden Erfolg der 77. CrowdStrike 24 Stunden von Spa wird die Spannung bei der Ausgabe im nächsten Jahr noch größer sein. Während bei Lamborghini die Feierlichkeiten beginnen, schmieden die Konkurrenten im gesamten Fahrerlager bereits Pläne für ihre Revanche, um das größte GT-Rennen der Welt zu gewinnen. 

Ergebnis 24h Spa 2025

Text & Fotos: SRO Media